Радиатор является неотъемлемой и весьма важной часть автомобиля

Радиатор является неотъемлемой и весьма важной часть автомобиля. Без него двигатель быстро выйдет из строя. Так же как и любая часть машины он имеет свой срок службы. Их могут испортить реагенты с покрытия дороги или жидкость, залитая в систему охлаждения, также радиатор может забиться мелким сором, идущим из системы охлаждения. Так же могут быть повреждения механического характера, например при аварии.
В таких случаях существует 2 выхода: замена радиатора на новый или восстановление старого. Конечно, хорошо купить новый радиатор, но стоит он весьма не дёшево. В то время как методы пайки помогают полностью восстановить радиатор, уменьшая затраты в 2 раза. Еще один минус покупки нового радиатора – это срок доставки. Он может превышать 30 дней. Тогда как пайка проходит за 1 день.
Так же существуют народные методы устранения протекания. Но их использование может привести еще к большим затратам чем покупка нового радиатора. Такими методами являются: герметики, и горчичный порошок.
Горчичный порошок наносится снаружи на место протекания, течь прекратится, но примерно через год радиатор придёт в полную непригодность к эксплуатации. Восстановлению такой радиатор так же не подлежит.
Порошкообразные герметики засыпаются в систему, забивая все трещинки и дырочки, также герметики могут полностью забить систему охлаждения, образовавшимся резиновым полимером, приведя к снижению качеств охлаждающей системы.
Чтобы избавиться от герметика в системе, придется использовать агрессивные химические составы на основе кислот. Что, кстати, тоже не желательно для резиновых деталей системы охлаждения и нанесет ощутимый урон для системы, в общем. Но при этом, даже таким способом не добиться нормальной очистки системы охлаждения, в самых труднодоступных местах герметик останется нетронутым. К тому же придётся раскошелиться не только на новый радиатор, но и на прочие элементы системы.
Местная пайка и заглушка трубок радиатора – это лишь временная мера, которая изначально применялась для возвращения жизнеспособности автомобилю на очень короткое время.
Самым эффективным способом является замена сердцевины. При таком ремонте радиатора меняется не только часть сот, но и вся сетки сот радиатора. Таким образом, получается почти новый радиатор, неизменны, остаются только радиаторные бачки, если у них нет повреждений. Такой радиатор не уступает по сроку службы и по качеству новому.

Иранский Samand

Отечественные законодатели приняли утилизационный закон в своем первом чтении. Если этот новый закон будет принят окончательно и полностью, то все производители авто в России будут выплачивать этот сбор, таково одно из условий членства России в ВТО. Импортеры автомобилей также заплатят по этому закону за каждый ввезенный экземпляр зарубежного авто. Правда, наше правительство обещает реальную поддержку собственным производителям авто.
Однако, несмотря на подобные инициативы законодателей, иранский производитель IranKhodro делают вторую попытку внердить на российский рынок свои собственные автомобили. Это будут недорогие и практичные иранские машины Samand, а также Siren, которые разработаны на платформе Пежо прошлых лет выпуска и модернизированы под современные условия. Иран собирается поставить на отечественный рынок примерно 10000 таких автомобилей. До этого иранские седаны Samand выпускались в Белоруссии, а потом оттуда они завозились на российскую территорию. Иранский Samand идет с двумя бензиновыми агрегатами на 75 или 100 лошадей. Седан уже доработан под Евро-4. Даже в начальной комплектации машина выпускается с полным электропакетом, усилителем руля, также доступен и кондиционер. Машинка достаточно неприхотлива, стоит в пределах 400000 рублей в самых богатых комплектациях. Также у седана очень большой багажник, питается он дешевым 92 бензином и имеет очень приличный клиренс. Машина будет конкурировать с ВАЗовскими Грантой и Приорой.

От чего зависти выбор автомобиля

Покупка автомобиля – процедура с виду обычная. Однако за ней кроится много тонкостей. Приобретение автомобиля сегодня не диковинка. Но «каждый» является личностью определенного возраста, с индивидуальным характером, определенного социального положения, конкретной профессии. Выбор автомобиля – это, прежде всего, выражение своего статуса.
«Я – начальник», — считает человек, отдающий предпочтение дорогим автомобилям черного или серого цвета. Свою «элитность» руководитель подчеркнет во всем: от дверной ручки до чехлов на сидениях автомобиля (не исключено, что это будет крокодиловая кожа).
Огромные машины выбирают мужчины с комплексом Наполеона. Они низкие ростом, поэтому свою важность подчеркивают автомобилем, похожим на грузовик.
Люди среднего достатка предпочитают купить поддержанный автомобиль или новый автомобиль средней стоимости. Так у них выражается «серединка» их положения в обществе. Как правило, выбранные ими машины серого цвета.
Блондинку на дороге видно издалека. Без сомнения, ее выбор упадет на розовый Хаммер, сочетающий в себе черты кокетливости и жесткости характера, одновременно. Лучше объезжать такие машины стороной.
Избалованные мужчины с «горячей» кровью останавливают свой выбор на скоростных машинах. Есть покупатели, которые приобретают супердорогое авто, не имея даже на это собственных средств, лишь с целью удивить окружающих. Водителю машины, с затемненными стеклами есть, что скрывать. «Наблюдать за миром людей со стороны» — таково его психологическое предпочтение. Связаны между собой и выбор авто и профессия. Автомобиль «леди-босс», будет отличаться своей солидностью от гламурной машины провинциалки, удачно вышедшей замуж. Разрисованные автомобили с «пирсингом» и «тату» – вариант для неформалов. Они имеют неформальный поход не только к жизни, но и к вождению авто. Вот все это и отражается в «жутких» зарисовках на машине.
Опытные работники автосалонов при первом взгляде на клиента уже точно знают, какой автомобильный ряд ему предложить. Выбор автомобиля осуществляется не просто для приобретения новой вещи с целью передвижения, это еще и попытка самоутвердиться. Человек подсознательно выбирает тот автомобиль, который «похож» на него. Автомобильное шоссе в таком случае – не только скопление двигающихся машин, а «коллекция индивидуальностей» со своими комплексами и амбициями.

Volkswagen Golf

Бывает такое, что смотря на какую-либо машину, возникает такая мысль, что такую никто бы и даром брать не стал. И тем не менее покупатели находятся. У любого автомобиля найдется хотя бы один поклонник. Ведь кроме таких эталонных машин, как Volkswagen Golf, которым восхищается большинство автолюбителей, есть и такие, которыми большинство простых водителей обладать стесняются. Что это за автомобили стало ясно после проведенного страховым сервисом исследования. Помимо прочего были определены те окраски машин, которые люди считают неприличными, а также еще несколько отличий между водителями женского и мужского пола.

В данном опросе, который устроил страховой сервис CarInsurance, приняли участие полторы тысячи автолюбителей из США. Мышление автолюбителей коренным образом сказалось на ответах, но некоторые из них можно применить даже на водителей из России.

Оказалось, что большая часть опрошенных (29%) стесняется обладать маленькими и недорогими машинами. Из этих людей было 30% мужчин и 29% женщин. Почти 23% опрошенных не желают обладать минивэнами, но вот женщины к ним более терпимы (20%), то вот мужчины не любят такой тип машин намного сильнее (26%). Далее по рейтингу оказались экологичные машины, в которых установлен гибридный мотор. Вполне очевидно, что огромные джипы, а также дорогие седаны и спортивные машины смущают лишь 2 – 11% автолюбителей.

Сильно смущает американцев очень маленькая машинка Smart. Примечательно, что эту же машину европейцы любят всем сердцем, ведь она крайне маневренная, удобная и экономичная. Респонденты говорили, что Smart смущает их по тому, что люди будут думать, что у них не хватит денег на полноценную машину. Многие машины строго осудили компактность машины, и очевидную небезопасность. Более половины опрошенных мужчин вообще против того, чтобы кто-либо видел их за рулем Smart, при этом таких женщин меньше – около 43%.

Volkswagen New Beetle стесняет мужчин немного меньше Smart – 26%. Респонденты аргументировали свой ответ тем, что данная машина женская. Кстати, всего 11% женщин смущает новый «Жук».

Американский внедорожник Hummer H2 был оценен людьми как «чрезмерно огромный» и даже как «аморальный». Nissan Cube назвали уродливым, а Chrysler PT Cruiser – машиной для пенсионеров. Еще жестче прозвучал приговор в отношении Nissan Murano Cabriolet: автомобиль окрестили «бабским» и «чертовски уродливым».

Но даже если респонденты и посчитали какую-либо машину более-менее нормальной, то многие не готовы поэкспериментировать с цветом машины. Разумеется, 38% опрошенных допускают то, что выбор цвета напрямую зависит от самого автомобиля, но тем не менее множество цветов люди посчитали недопустимыми для использования. Большинство опрошенных считают, что недопустимы такие цвета, как оранжевый и желтый, но женщины более смелы в выборе цвета машины, но оранжевый их смущает больше, чем мужчин.

Оpel Monza – немецкий изыск

На международной выставке автосалоне во Франкфурте компания Opel снова продемонстрировала необычный concept car, с известным с 1978 года названием Opel Monza.
Годы идут и производители авто воплощают все новые и новые технологии, которые совсем недавно были мечтами. Немцы сделали большой упор на воплощение смелых дизайнерских задумок сочетая привычную немецкую точность и грацию движения автомобиля.
Модель построена на основе кабриолета Каскада. Двухдверный car с великолепной зоной обзора через лобовое стекло. У немцев получился хэтчбек с дверьми-крыльями, открывающимися вверх.
Несмотря на спортивный склад автомобиля, в нем предусмотрено четыре места. Причем, садится на задние также удобно, как и на передние.
Полностью цифровая приборная панель. Мултимедийная система с навигацией. Габаритное рулевое колесо. Супер концепт-кар смотрится автомобилем будущего. Все управление сводится к сенсорной панели, состоящей из восемнадцати led-дисплеев.
Моторная составляющая автомобиля – гибридный силовой агрегат. Немцы решили отказаться от бензинового двигателя, заменив его турбомотором объемом 1 литр, «питающийся» природным газом в сжатом состоянии. Со слов фирмы производителя, это значительно снизит расход топлива и сокращает вредные выбросы в окружающую среду.
Немцы из Russelhaima набирают обороты, и вновь завоевывают любовь покупателей. Opel снова может смело конкурировать с фольцваген.

Opel Astra — прекрасно совмещенный германский дизайн и качество

Opel Astra — прекрасно совмещенный германский дизайн и качество. Четкость линий, уравновешенность форм, строгость и сдержанность – типичные немецкие особенности конструкции автомобиля. Острые грани в сочетании с плавными и обтекаемыми контурами очень красиво смотрятся. Энергичной пулевидности конструкции добавляет низенький капот и высокий резко обрезанный багажник. Эти особенности предоставляют достаточно неплохой коэффициент аэродинамики, который равен 0,29.

Салон Опель Астры очень приятный, удобный, многофункциональный и комфортабельный. Дизайнеры сделали интерьер внутри автомобиля делового стиля. Для отделки интерьера внутри автомобиля используется самый качественный материал. Додерживается четкая балансировка линий, цветов и материалов.

Безопасность автомобиля обеспечивается на очень достойном уровне, в своем классе Астра на первом месте в рейтинге. Водителям предлагается полный набор активной и пассивной безопасности.

Особенности конструкции кузова заключаются в заранее просчитанных деформационных зонах, при ударе в эту зону энергии удара распределяется так, что пространство вокруг водителя и пассажиров остается не тронутым. В каждой двери автомобиля встроены алюминиевые брусья, которые защищают от бокового удара. Дополнительно используется энергопоглощающий пеноматериал, который улучшает уровень безопасности в салоне.

Безопасная рулевая колонка, которая складывается при столкновении как антенна от приемника, значительно повышает безопасность водителя. Запатентованная производителем технология PRS обеспечивает отсоединения педалей от устройства крепления при лобовом ударе. В комплектацию автомобиля входят подушки безопасности, которые есть незаменимой частью системы защиты автомобиля.

Гидравлический усилитель руля обеспечивает высокую маневренность при езде на малых скоростях. С увеличением скорости автомобиля поворачивать руль тяжелее, это для того что водителю было удобнее контролировать машину на дороге.
Также производители Opel Astra не забыли и про детей. Придуманы специальные сидения, которые растут вместе с ребенком. Эти сидения очень просты и удобны в установке и комфортны для малыша.

Этот автомобиль завоевал многие сердца покупателей и с каждым концептом достигает все лучших и лучших результатов качества, безопасности и комфорта.

Обновленная Audi Q7

Папарацци сделали снимки новой Audi Q7. При всем том, что премьера автомобиля должна состояться лишь в конце 2014 года, компания уже начала тестировать новинку.Платформа нового внедорожника построена на базе MLB Volkswagen. Такая же платформа имеется у Volkswagen Touareg, кроссовера Bentley, Porsche Cayenne последнего поколения, а также у Lamborghini Urus. Благодаря обновленной платформе, Q7, станетлегче своего предшественника на 350 килограммов.У нового поколения Q7, по всец вероятности, будет большой выбор «движков», включая 3,0-литр. V6 TFSI с отдачей в 310 л. сил и 4,0-литр. турбированный V8, отдача которого 435 л. сил. В дизельной линейке моторов будет присутствовать 3,0-литр. TDI с мощностью 262 л. сил и 4,2-литр. TDI, способный выдать 385 л. сил. Также ожидается, что компания предложит гибридный вариант, который будет сочетать 3,0-литр. TDI и электромотор с отдачей в 115 лошадиных сил.

Новый конкурент мировым спорткарам от Nissan

Новый спортивный автомобиль от Nissan предстанет в самом ближайшем будущем перед публикой. Это событие запланировано на предстоящем автошоу в Токио. По словам главы корпорации Nissan, спорткар составит сильную конкуренцию уже завоевавшим доверие мировым спорт машинам от Toyota и Subaru. Он также отметил, что при планировании столь высокой конкурентоспособности, этот автомобиль будет абсолютно не похож на своих многочисленных конкурентов. При этом в процессе разработки техники были добавлены новые детали и устройства, с помощью которых новый спорткар имеет несколько принципиальных особенностей, что существенно отличает его от существующих конкурентов. Показатели маневренности машины также увеличиваются в разы по сравнению с ее предшественниками. Такой результат достигнут путем снижения веса и габаритов авто. Стоит отметить, что по данным их интервью главы компании, новинка будет иметь достаточно приемлемую цену, что в несколько десятков раз повысит доступность населения к приобретения этого автомобиля. Также глава компании сообщил, что видел и уже даже провел тест драйв спорткара, которым без сомнения остался доволен.

Новый Koleos Renault

В этом году, в июне, автопроизводитель Renault представил свой новый автомобиль под названием Koleos. Теперь в улучшенной комплектации он доступен и на российском авторынке.

Во внешности автомобиля, отличительной деталью стала новая радиаторная решетка с большой эмблемой фирмы в корпоративном стиле. Салон авто тоже притерпел изменения — были заменены материалы примененные в отделке передней панели, она стала более привлекательной и респектабельной.

Список изменений в электронной начинке гораздо разнообразнее. Новая модель может похвастаться сенсорным экраном системы R-Link, размером в 7 дюймов. Появилась камера заднего вида, а также система, помогающая водителю трогаться с места в гору и контролирующая «слепые зоны» автомобиля. Обновлен навигатор. Добавлена аккустика, любезно предоставленная фирмой Bose.

Двигатели у машины остались те же – бензиновый, объем оного равен 2,5 литрам и турбодизель (2 литра). Количество лошадиных сил в базовом двигателе – 150, однако для России обещают ввести более мощный мотор со 173 силами. Так же сообщается, что на отечественном авторынке будут доступны только полноприводные Koleos’ы, цена на которые будет колебаться в районе одного миллиона рублей.

Новый имидж Ferrari 458 Italia

Посетители автосалона во Франкфурте смогли оценить обновленный суперкар 458 Italia, представленный компанией из Маранелло. Теперь у автомобиля не только новое название Speciale, но и обновленная начинка.

На новом 458 Italia установлен обновленный двигатель.Теперь 4,5-литровый V-8 имеет новую поршневую группу. Степень сжатия увеличилась до 14:1, что позволяет развивать 605 лошадинных сил вместо прежних 570. К тому же обновленный суперкар оснащен модернизированной КПП, которая снижает время переключения передач на 44%. Теперь время ускорения у 458 Speciale до 100 км/ч уменьшено и составляет всего 3 с.
Помимо внутренних изменений на 458 Speciale, были проведены и изменения внешние. Теперь у суперкара имеются активные аэродинамические элементы, позволяющие в зависимости от траектории движения оптимизировать потоки воздуха. Также на 458 Speciale установлены новые кузовные детали, такие, как капот с отверстиями для вентиляции и задний диффузор.
Разработчики из Маранелло позаботились и о безопасности. На обновленном суперкаре установлена новая система Side Slip Angle Control, позволяющая предотвращать заносы. Кроме этого безопасность обеспечивается новыми шинами Michelin Pilot Sport Cup2 и мощными тормозами.
Автомобиль будет изготавливаться по заказу и начнет продаваться уже этой осенью. В Италии цена на 458 Speciale составит 235 000 евро. Во сколько обойдется суперкар российским любителям пока неизвестно.